Műszakilag abszolut megalapozott tény, és legnagyobb tuningcégek is jól tudják, a teljesitmény növelése után az első gondolat a futómű és a fék átépitése. A profi fék legalabb annyi örömet okoz mint az erősebb motor. A fékeltompulás viszont egy olyan dolog, amit nem szeretnél tapasztalni amikor versenyzel a pályan 200km/h felett, vagy éppen a kanyargós hegyi utakon száguldozol lefelé a motoroddal!

Féktompulás létrejöhet különböző okokból kifolyólag:Okozhatja surlodási túlmelegedés, mechanikus hiba, vagy folyadék túlmelegedés.

A fékhatás csökken amikor a fékrendszer eléri a kritikus főfokot. Amikor a fék túlmelegszik, a hő egy kemény, úgymond üveges réteget hoz létre a fékbetét, és a féktárcsa érintkezési felületén. Ez az úgynevezett súrlódási túlmelegedés. Ebben az esetben a fékbetétek elveszitik tapadási funkciójukat.

A fékhatás csökkenését okozhatja a hydraulikus folyadék felforrása is. Ebben az esetben a fékkar felpuhul. Ez még fokozottabb ha a folyadék nem teljesen tiszta, vagy például viz van benne ami a legtöbb fékfolyadékban kialakulhat magátol is a hőmérséklet változások miatt. Ezért a fékfolyadék rendszeres cserélése hozzátartozik a megfelelő karbantartáshoz. Mindig ajánlott a jóminőségü magas forráspontú termékek használata.A megoldás ezekre a problémákra, és hogy elérjük hogy a fékrendszer megfelelően működjön, az a fék hűtése, vagyis “Brake Venting”! A gyári fékrenszerek igen fejlettek a mai sportmotorokon. A nagyméretű féktárcsák szellőző lyukakkal vannak ellátva, amik segitik a forró levegő,  és a fékbetétről levált fékpor eltávozását. Ezáltal jobban hülnek az alkatrészek, és a fékbetét nem ül fel a porra.Midennek ellenére ha agressziven motorozol, a fékrendszer mégis eléri azt a kritikus hőfokot amikor a fékhatás csökken, és a fékkar felpuhul.

Hogy lehetne ezt kiküszöbölni?

A válasz extra hideglevegőt irányitva a fékekhez az új Vented Brakes System el! A VB csökkenti a hőmérsékletet a fékrendszeren. Érezhetően jobb fékhatást okoz, és hosszabb élettartamot a betéteken. Beszerelése nagyon egyszerű. A meglévő sárvédőcsavarokkal egy pár perc alatt elvégezhető.

Versenyzők és utcai motorosok egyaránt használják világszerte a jólbevált VB fékhűtő rendszert.

A versenypályakon elvégzett tesztek alapján több info bebizonyosodott, hogy VB csökkenti a homersékletet a fékeken, és ezáltal jobb a fékhatás!